一個高效的訂單處理中心，好的規劃和合理的管理同樣重要。這對中心操作效率/成本有非常大的影響，尤其是訂單大量增加接近/超出負荷的時候。
規劃方面：平面規劃一定是建立在流程規劃基礎上，相輔相成。
1、流程規劃
合理的流程規劃可以至少提高10-20%的效率。以一個運營中心300人計算，平均每人每月支出2500，一個運營中心一年的人員支出將節約900000-1800000。而在實際的操作中無用功的損耗可能不止以上提到的數字。
同時規劃也要適當考慮余量：到如雙11，圣誕節訂單激增時如何在現有設施的基礎上完成訂單處理。人員的增加相對簡單，但也需要規劃時提前考慮到貨物，包裝臺數，機器和貨物箱上下行等最大負荷應比正常負荷有一定余量。
流程規劃要取決于：訂單的產品數量，出倉次數/波次，在庫產品數量等因素情況，以上點決定正確的揀貨方式，結合所在建筑的內部結構也就從而形成確定處理中心內部的貨流主線路。同時規劃方面要考慮盡一切可能的方便操作人員，合適的方式/減少行走和搬運距離將很大程度提升效率。
揀貨方式
目前國內電商SKU過多，出倉頻率高的產品集中在全部產品的10—20%。就現階段而言，對于處理決大數電商訂單處理中心的商品更多依賴人工，如面積大，可考慮適當增加流水線，但大量流水線和電子標簽的Pick to light and Put to light模式在資金投入產出相對低，更多適用于出倉頻率高的少部分產品。長期來看，隨著人員成本的增加以及短缺，更多的使用先進設備和儀器將是必然趨勢。
Pick to light: 適合于體積相對小，總體出倉頻率高，SKU總數量相對不是很多。
Put to light: 適用于零售多店鋪補貨，多個SKU同時往指定訂單箱內投放。而且同一波次出倉頻率高的產品。
揀貨路線
揀貨占訂單處理中心所有工作總耗時40-50%。揀貨行走占揀貨時間50%。優化揀貨路線提高效率10-20%。在目前絕大多數中國電商訂單處理中心都是可以實現的。為了提高效率，根據產品類型設定區域，盡量縮小揀貨范圍進行區域內揀選，跨區進行接力式揀選。區域內揀貨路線目前國內電商使用較多的S形路線和從中間通道往兩側去拿產品再回中間通道的方式。但通過大量的學術證明，cross+的路線為行走距離最短，效率最高，和現有S路線比差別可以高達到35%。合理的貨架間通道數量對揀貨效率也有明顯的影響。
倉位管理
靠通道和出口為快速周轉的貨位/遠離通道/出口的慢速周轉貨位（在收貨定位的時候盡量有足夠的數據支持）。對于非首次入倉產品，收貨前預先的歷史出倉頻率/數量統計來進行倉位定位。補貨貨位應盡可能靠近出貨貨位。
數據管理
定期的對數據進行分析，優化以上點也非常重要，尤其是對倉位管理的優化。
2、倉庫平面規劃
多數倉庫至少有20%-30%的空間未合理規劃使用，以2萬平倉庫，0.4元/天/平，一年節省的費用在584000-876000。
各區域的合理劃分、充分利用現有建筑內部結構可以部分區域遇到瓶頸而另外部分大量閑置，從而跨區作業降低效率。
合理使用不同高度、承重規格的貨架，針對不同產品體積合理設置/調整貨架層高將有效地利用現有空間。如放置化妝品的貨架更多使用多層儲位盒。
倉位大小的規劃：針對貨物的尺寸倉位的大小要適當。對于放置產品的不同和貨位不同性質設定不同的貨位大小。如放筆記本的貨位和放化妝品的貨位大小一定是不同的。補貨貨位和零揀貨位的大小通常也是不一樣的。部分產品如服裝類在數量少情況多SKU放置同一貨位等。
區域規劃經常考慮的因素：根據需處理訂單數量/訂單含SKU數/ 包裝復雜程度/儲存貨物體積/SKU數等確定庫存區和包裝區所需要面積以及與揀貨能力匹配的包裝臺數。再根據貨物的尺寸，數量，進出倉頻率，訂單類型，建筑結構等因素確定收貨區，臨時儲存區，貨物待發區的面積和所在區域。
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