行業認為，自從共享倉成立以來，倉儲行業最明顯的趨勢和變化是共享模式改變了行業很多人的認識，越來越多的企業開始從業主轉變為經營者，也就是說不僅僅提供物業出租，而是在此基礎上向貨主(客戶)提供綜合物流服務，如代加工、監管、倉運配一體化服務、
倉儲金融等，由此也幫助業主從單純的租金收益變為綜合收益。在此趨勢下，
倉儲企業要真正改變傳統的運營模式，順應互聯網的發展，實現倉儲資源共享，還需要實現以下三個方面：
第一，運營網絡化。單倉的覆蓋半徑和運營能力都是有限的，是“一座孤島”，難以形成協同效應，因此必須加入到全國服務的網絡中去，如提到的“云倉”。
第二，營銷渠道互聯網化。據介紹，目前很多倉庫的運營方式還是傳統地在門口掛一個招商牌子，這樣只能覆蓋到周邊的人，因此營銷渠道必須互聯網化，這樣才有可能共享倉庫資源。
第三，服務功能供應鏈化，即在共享模式下，倉庫不再單獨提供物業服務，不只是收倉租，而是能夠提供綜合的物流服務，包括
庫存管理、商品配送、流通加工、融資租賃等。無論自己投資建設，還是整合現有資源，有實力的平臺都在由輕轉重，由單一服務向一體化、綜合化
物流服務轉變。
對于
倉儲資源共享模式的發展趨勢，對此專家表示，隨著共享經濟發展，電子商務物流需求以及線上線下融合的物流需求同時釋放，深度整合
倉儲資源、線上線下共享倉儲資源、共享商品庫存將是行業發展新趨勢。對此，各類商貿流通企業應以提高響應速度、增強消費者體驗為核心，整合企業倉儲資源，調整配送中心布局，優化庫存結構，創新貨位管理方式與業務流程，協同組織商品配送，形成倉配一體化的網絡體系；
倉儲物流企業應以滿足線上線下物流需求為核心，整合社會倉儲資源，完善倉儲配送網絡。
據介紹，中國
倉儲與
配送協會目前推進的共享倉儲設施模式主要有以下四種：
（1）多式聯運+倉儲：通過分布式共享倉儲資源，降低倉儲成本與
運輸成本，實現公鐵聯運的快速與靈活響應；
（2）以倉網為依托，以標準化倉儲設施與標準化服務推動星級倉庫共享水平提高；
（3）共享倉庫屋頂資源，推動倉庫屋頂光伏發電綠色工程；
（4）共享智慧
倉儲服務，為客戶免費建設智慧化倉庫，提供共享的倉儲與配送服務，按服務作業量收費。這既是中國倉儲與配送協會推動
倉儲資源共享的工作重點，也一定程度上反映出行業發展方向。
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