隨著家具行業的競爭日益白熱化，不少家具物流廠商從提供傳統的“三包”服務升級到“五包”服務，然而這卻給企業帶來了巨大的成本壓力。本篇文章介紹了家具物流業當前的發展瓶頸，同時也分三個角度為家具商家提供了破解“成本謎題”的技巧。
一、物流運輸是家具行業公認短板
近年來，國內物流整體規模在不斷擴大，隨著市場的迅速發展與成熟，國內的物流運輸開始進入“時效性”年代。物流運輸是家具行業公認的短板，如何保障物流運輸“又好又快”，優化服務質量，是目前急需解決的問題。
消費者在購買家具產品時總是希望商家能夠一站式服務，直接送上樓，且上門安裝。面對家具行業的激烈的競爭，家具商們也是盡最大的能力保證客戶的滿意度，努力提高售中、售后的服務水平。
現在，家具業已經從傳統的“三包”服務升級到“五包”服務，即包物流、包送貨、包上樓、包安裝、包退換。物流這樣做的原因，一是為了順應競爭日益白熱化的市場需求；二是為了提高自身發展競爭力。尤其是對于專線物流來說，這一點最為顯著。最現實的問題就是，如果哪家物流不做家居“五包”，它將失去原有的客戶訂單，且在同行中失去競爭力。
但是商家這樣做的背后卻是滿滿的無奈。很多消費者不清楚商家服務升級為“五包”后所帶來的成本壓力，且目前的物流鏈并不能保證“五包”順利完成。
二、當前家具物流業發展瓶頸
主要體現在4個方面：
（1）銷售半徑的擴大，市場的復雜化對物流有了更高要求。
（2）產量的上升對家具業上游供應鏈的物流環節挑戰加劇。
（3）企業、地區家具產業規模的擴大，給區域內物流運作帶來前所未有的壓力。
（4）行業內空前規模的物流活動是對企業、政府
物流管理及運作能力的新挑戰。
現階段，物流成本是家具制造企業和銷售企業運作經營的主要成本。以實木家具為例，物流占據了全部成本的30%-40%，而大多數家具行業的企業在物流運作模式上還沒有進行有效的設計，這導致了行業物流水平的相對下降，企業在選擇物流運作模式上思路單一，選擇單一。地區家具產業也缺少專業的家具物流運作模式。
三、怎么破？
1、物流要提高專業性、時效性，降低損毀率。
家具商家想要搶占市場，當務之急，最應該是與物流商緊密對接，不斷提高配送效率和降低成本，減少丟包率和破損率，讓家具這類大件商品的物流通常、快捷、安全。
物流的貨損賠償機制也是需要越來越完善，減少企業的運輸成本，這需要雙方達成互利互惠的協議，否則，為了搶占市場份兒而盲目提供“五包”服務無異于作繭自縛。只能是徒增成本。
在“最后一公里”配送、安裝師傅的選擇上要設置專業衡量標準，這樣才能保證服務的質量，但是即使如此依舊會不可避免師傅資源沖突以及新服務區配送問題的尷尬處境。因此，最好是有專業服務公司承擔家具行業“最后一公里”的配送、安裝、維修等服務。
2、供需匹配，物流渠道末端往下鋪設
現在三四線城市的消費水平在提高，然而與之相關的物流卻不完善。三四線城市物流網點少而分散，資源整合、配置有待優化，尤其是物流干線、末端等方面的快遞網絡資源也要逐步提升。
3、物流鏈路升級，反向賦能全渠道
對于家具行業而言，產品的物流已經不是從供貨商運到目的地那么簡單了，同時也為了留住占有市場、提高公司的形象和競爭力。
由于家具產品的物流服務更復雜、更專業、更具有特點，因此家具企業在物流方面承擔的責任不僅僅要“送”，還要擔負“裝”、“修”，大件物流能否送到家、能否送上樓，能否幫忙拆箱、能否專業安裝，都是需要持續解決的問題。而物流的“最后一公里”的安裝、配送一直是企業的痛點。
激烈的競爭已經導致家具制造成本空前提高，行業毛利雖說有20%左右但是凈利潤只有4%。消費者往往會抱怨家具價格太高，但是如果能夠了解家具企業各方面的成本支出，便會明白普通家具的利潤空間實際上很低。
行業都有各自的不易，尤其是家具這種制造業除了實體制造之外還需要兼顧售前、售中、售后服務的質量，這些都會帶來成本的增加。相信隨著家具相關物流鏈的整合，服務的質量肯定會提高。
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