事件1“十四五”規劃首提“智慧物流”
2022年1月12日，國務院頒布了我國首部數字經濟五年發展規劃《“十四五”數字經濟發展規劃的通知》（以下簡稱《規劃》），為物流行業未來智慧物流與數字供應鏈發展規劃奠定了基調。《規劃》全文提到了物流12次，供應鏈10次，將“智慧物流”與農業、工業、商務、金融等并列為七大重點行業，提出“大力發展智慧物流。
事件2 京東物流收購德邦快遞
今年3月，京東物流宣布以89.76億元收購德邦控股99.99%的股本權益。7月，京東物流宣布完成收購德邦控股股本權益的相關交易。交割完成之后，德邦董事會面臨洗牌，京東系高管的接連入駐也讓德邦全面進入了“京東時間”。
事件3 俄烏開戰，重傷全球供應鏈
2022年初，俄羅斯和烏克蘭兩大能源國正式開打，至今仍未熄火。這對包括中國在內的全球供應鏈物流帶來的嚴重影響便是能源成本飛漲，今年油價一度突破10元/升，給物流運輸來帶重大壓力。
事件4 國際海運暴跌
2022年以來，國際海運價格暴跌不止。從前兩年的 “一箱難求” 到當前“空箱堆港”。統計顯示，2022年年初，中國出口集裝箱運價指數高達3600點，最近則回落到1500點附件，并且還在繼續回落。
事件5 鄂州花湖機場正式投用
7月17日，鄂州花湖機場終于正式投用，并于11月27日，其貨運航線開通運行。這是亞洲第一貨運專業樞紐，也是我國航空物流史上具有里程碑意義的事件。
事件6 線上線下融合協同加速
后疫情時代，消費者已養成線上購物習慣，實體零售因此備受沖擊。實體零售企業一方面在持續布局完善線上業務、打通線上與線下渠道，另一方面在探索拓展新業態——倉儲會員店。
無論是何種業務都催生一種新的模式“倉店一體”，在這種模式下，門店除滿足線下購物需求外，還要作為滿足線上購物需求的倉庫。“倉店一體”模式的產生，對門店倉的規劃設計、庫存的布局、即時配送訂單的滿足等都提出了新要求，亦是倉儲配送新的業務增長點。
事件7 綜合電商和直播電商走向分化
據星圖數據，2022年雙11全網交易額11,154億元，同比+13.7%，其中綜合電商實現GMV 9,340億元，同比+2.9%，直播電商實現GMV1,814億元，同比+146.1%。
目前，抖音和快手已經成為僅次于阿里、京東、拼多多的第四和第五大電商平臺，并基于電商需求而搭建其物流體系。此外，還有視頻號、B站等，在今年也朝著電商業務開始發力，新興電商平臺全面開花。
事件8 供銷社“重出江湖”
供銷社的出現意味著可以為農民們公益性銷售農資，減少偽劣種子、偽劣化肥、偽劣農藥等農資的購買，降低農民的種植成本，增加農民的收入。
今年，供銷社再登上熱搜，重點圍繞農業生產端、城鄉居民消費端、再生資源回收加工、電子商務、金融服務五大領域發力，這或將為農產品供應鏈相關領域帶來發展契機。
事件9 物流企業加速出海
2022年，酣戰多年的物流企業又在出海的路上狹路相逢了。今年2月，中通在泰國曼谷的轉運中心啟動；4月，圓通宣布在菲律賓馬尼拉起網；8月，極兔宣布增加中國到歐美的跨境快遞業務；12月，百世宣布在馬來西亞啟動快運網絡……今年以來，各家物流企業都加快了出海的步伐。
而另一邊，政策紅利也在持續釋放，國家層面不斷鼓勵國內快遞企業“走出去”：RCEP生效，跨境物流動脈不斷拓寬。“一帶一路”和雙循環新格局下，基于不斷成熟的物流與供應鏈能力，物流企業正努力在跨境電商貿易中發出更多聲音。
事件10 印發《“十四五”現代物流發展規劃》
12月15日，國務院辦公廳印發了《“十四五”現代物流發展規劃》，提出精準聚焦現代物流發展，加快培育現代物流轉型升級新動能，深度挖掘現代物流重點領域潛力，強化現代物流發展支撐體系。
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