智慧
物流將成為未來的發展趨勢，而共享
物流是智慧物流的發展方向，企業應該掌握好共享物流的創新模式，捉住機遇，迎接挑戰。
共享經濟概念最早是由美國的兩位社會學家于1978年提出，隨著互聯網的發展，共享經濟的內容不再局限于虛擬資源，開始拓展到實體社會資源，從出行到居住，開始向企業生產資料和商業基礎設施資源的共享蔓延，形成了“共享經濟”全面創新。
共享經濟概念也適合用在
物流行業，目前共享物流主要有以下八種創新模式：
1、云倉資源共享模式
云倉資源共享模式指通過建立云倉系統實現倉庫設施網絡的互聯互通，在此基礎上面向用戶開放云倉資源，實現
倉儲資源共享的模式。
2、企業物流設備資源共享模式
物流設備主要有
倉儲設備和貨運裝備。企業通過分享物流設備資源與其他企業共用，實現共享。
企業共享
物流設備的方式主要有：借用、租賃、共用、交換等。
3、末端網點設施資源共享模式
隨著中國電子商務和新零售的發展，城鄉配送最后一公里成為難點。為了提升末端配送效率，提高
物流服務滿意度，末端
物流網點的各類設施資源共享模式逐漸成為創新熱點。
末端網點
物流基礎設施共享價值主要表現在：一是減少各快遞公司、第三方物流、電商企業末端網點重復建設；二是配送過程中減少二次派送，方便消費者自取貨品，提升客戶滿意度，同時降低物流資源浪費；三是有助于促進整個
物流系統的變革。
4、物流眾包共享模式
物流眾包是一種基于互聯網平臺的開放式配送模式，它借助于成熟的移動網絡技術，將原來由專職配送員所做的任務，以自愿、有償的方式，通過網絡外包給非特定的群體，這些人只要有一部智能手機和一輛交通工具，在空閑時間就可以搶單、取貨、送貨，門檻低、時間自由，還能賺取收入。
5、共同配送共享模式
共同配送也稱共享第三方
物流服務，指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流公司來提供配送服務。共同配送的本質是共享物流配送資源，通過采取多種方式，進行橫向聯合、集約協調、求同存異以及效益共享，實現物流配送作業的規模化，提高
物流資源的利用效率。
6、運力整合服務共享模式
目前中國公路貨運需求都通過外部采購實現了運力整合的共享模式。隨著共享
物流快速發展，公路貨運共享模式向深度共享和智慧共享方向發展，此外還有行業信息平臺整合模式、專線公司聯盟整合模式等運力資源共享模式。
7、物流中心運營服務共享模式
倉儲物流中心共享運營服務模式是物流系統集成商在制造業服務化轉型中的創新模式。該模式是物流系統集成商根據市場上眾多客戶的共同需求，使用自有資金投資或者通過聯合社會投資機構共同投資，建設共享的
倉儲物流中心，并利用自身技術專長和優勢，負責倉儲物流中心的管理運營，向電商企業、第三方物流企業、快遞企業、批發零售企業等眾多客戶開放共享運營服務，按照物流中心實際作業流量和貨物周轉作業量收取運營管理費用。
8、物流設施設備跨界共享模式
互聯網+行動計劃推動互聯網成為基礎設施，不僅僅把各類物流資源連接到了一起，也把過去的客運資源、門店資源等非
物流資源連接起來，直接推動了物流設施設備跨界共享模式。
近幾年共享物流屢屢被提起。去年，《2017中國智慧
物流大數據發展報告》發布，報告指出智慧物流將成為行業未來發展趨勢，這其中，共享經濟被認為是智慧物流的發展方向。物流人要了解清楚現有共享物流的創新模式，捉住機遇，迎接挑戰。
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