國家從政策層面引導
物流業的發展，同時互聯網應用、 以消費者為中心、資本牽引等成為物流業前行的重要力量。通過中國物流業2017年已走過的路徑，一起看看2018年甚至未來
物流可能發生的八大趨勢!
趨勢一：資本的導入
物流開始擁抱資本，資本成為
物流市場配置優化并取得市場競爭優勢的最大供給資源。我國物流行業競爭激烈，企業選擇進入資本市場，可以通過上市擴大規模融資,強化自身市場競爭力，實現長遠發展。目前快遞巨頭順豐、三通一達等都已上市，2018年會有更多的物流企業嘗試登陸資本市場。
趨勢二：黑科技高速融入物流業
過去，
物流業往往是應用高新技術和裝備最晚的行業，而近兩年，由于電商物流特別是快遞物流的市場競爭激烈，加上資本助力，最新的科技成果開始密集在物流業落地。2017年，人工智能、大數據、云計算和區塊鏈等紛紛在物流業找到了應用切入點。
趨勢三：大數據共享作轉向跨界融合
大數據、云計算讓數據資源變成了數字資產，并有了場景變現的可能，而整個物流各方也由分工合作開始向跨界融合演變。當然了，數據共享之前，不僅僅要確認數據安全，還需要實現數據保密，實現客戶數據、貨物數據與物流大數據的有效隔離。
趨勢四：新一代多式聯聚合模式被人們所接受
物流形成產業以后，難免出現競爭，而某些惡性競爭深深的傷害著行業的發展，而一些物流企業以及物流消費者成了犧牲者，而中國
物流通過多年的發展，也急切的希望制定物流標準，所以更多有眼光的物流人不自覺的“優質聚合”，一起組建起適合物流各方的公共平臺,實現物流標準化!
趨勢五：物流地產持續升溫
除電商、保險等各方資本涌入外，受到政策限制的房地產企業也開始在物流地產上布局，物流地產格局發生根本性改變。過去，物流地產板塊以外資為主，但2017年成為國內資本涌入
物流地產的轉折點，相信未來外資的比例會越來越低。房地產企業正在加快進軍物流地產，參與普洛斯GLP私有化的萬科于2015年和黑石集團成立了物流合資公司，京東、蘇寧與國美等電商企業也在物流地產上投入極大。
趨勢六：物流供鏈應彈性更強
物流彈性指公司在給定的時間范圍內，應付供應鏈內需求變化的能力。
需求與供應的相互作用決定了物流和供應鏈行業的日常運作。為了應對需求和訂單量的不斷變化，物流公司一直致力于增強業務彈性，例如越來越多的公司通過第三方物流提供商將車隊外包出去，避免車輛閑置，又能降低成本支出。綜合利用各種資源，
物流公司除了可以保證按時交付，還能確保在需求上升時期，成本支出不變。
趨勢七：物流企業加緊出海
經濟全球化和堅持對外開放的政策，引領中國物流企業以資本并購和業務擴展的方式開始向海外市場拓展。與此同時，中國
物流龍頭企業已普遍具有全球化視野。如今，中國已站上全球經濟總量第二的位置，以資本并購和業務擴展方式向海外市場拓展，就成為許多物流企業必然的選擇。特別是在競爭日漸激烈的全球市場，快遞企業也在加緊全球布局跨境電商對跨境快遞
物流服務的需要引發了新一輪海外投資的熱潮。
趨勢八：綠色物流將是未來行業重要課題
在國家政策推動下，綠色
物流已經成為一種必須接受的可持續發展趨勢。隨著社會的進步，經濟的發展，物流行業走進我們的生活，被我們所熟知，今年來更是得到了快速發展。智慧是對事物能迅速、靈活、正確地理解和解決的能力。由智慧的定義可以引伸，智慧物流就是能迅速、靈活、正確地理解物流，運用科學的思路、方法和先進技術解決物流問題，創造更好的社會效益和經濟效益。
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