一個
物流園區就是一個平臺，其中包括
物流倉儲的建設商、開發商以及背后的地方政府等。理想的物流園區應“以倉儲租賃業務為基石，以整體物流解決方案為升華”，兩者努力形成相互支持與互補的格局，并盡量創造顯著的協同效應。
物流園區將通過物流整體解決方案服務，為客戶、平臺上的服務提供商、政府等各利益相關方創造價值，實現“多方共贏”。
四大行業趨勢
提供硬件的同時，軟性服務比重上升
隨著
物流硬件設備逐步商品化/日常化，客戶的更多需求將轉向在硬件基礎之上的軟性服務，如物流運營咨詢、庫內優化方案設計、物流設備的靈活租賃及殘值處理專業服務等，以獲得更多便利或實現物流環節上的競爭力。
各層次都出現整合
目前，中國
物流市場仍處于非常分散的階段，但整合已經在各個層面啟動并繼續深化，既有實體上的整合，也有分散信息的整合，一批各有側重的“行業整合者”將會出現，并繼續推動和領導整合。
信息化進程加速
首先，政府部門出臺的指導建議推動了
物流信息化建設。其次，精益物流潮流本身提升了對物流動態信息的重視程度，從需求角度推動信息化升級。同時，云計算、移動互聯等新一代技術降低了物流信息化的資金和設備啟動門檻，催化信息技術對
物流行業的革命性改造。
行業標準不斷完善
政府加速推進
物流行業標準化工作，著力改進跨部門/行業不統一、專業標準缺失等弊病，推進
運輸設備、倉儲設施、操作流程、信息傳遞和人力資源的標準化。為提高實用性，企業成為物流標準制定的主體，其中，龍頭企業將扮演關鍵角色，成為游戲規則的主導者。
附加服務
基于這些趨勢，除單純提供場地、建設倉儲外，物流園區究竟要做哪些業務拓展？從
物流園區客戶的角度出發，我們總結了十大方向：
人力資源外包與共享 整合資源并提供庫內一般操作人員和臨時勞動力的人才中介、招聘、勞務派遣和上崗前短期培訓。
庫內物流設備租賃、共享和二手交易 提供物料搬運及存儲設備(貨架、叉車和托盤等)的租賃和共享服務，并給予設備租賃(主要為叉車)延伸相關的二手業務。
倉儲相關物流咨詢服務 提供物流行業的相關運營數據和咨詢服務，包括倉庫選址服務、倉儲平面及流程設計等。
園區的配套 提供倉儲設施周邊的生活配套服務，如餐飲、住宿、交通、商務配套等。
供應鏈金融支持服務 提供供應鏈金融服務或代理金融機構的抵押融資、國內保理、外匯保值業務等。
與倉儲銜接的運輸運力服務 建立與倉儲銜接的公路運輸的需求與運力供給信息匯集平臺，實現運力資源和貨源信息的匯總、匹配，并促成交易。
物流信息門戶 建立在線信息平臺，匯總各環節物流需求和供應信息，促成交易，并提供相關的支付清算、訂單處理、社區服務等。
IT應用外包 提供物流相關IT應用(如
TMS和
WMS等)的定制開發、軟件租賃、運營維護、硬件設備租用等外包服務，以及外部海量數據存儲、數據云計算和處理服務等。
媒體服務 提供園區內的行業溝通服務，如行業論壇、觀點交流等，以及媒體代理服務，包括代理廣告投放、媒體公關等。
電商綜合服務 提供完整的電子商務解決方案，包括前端在線營銷、店面管理、客戶服務，以及后端的IT系統支持等。
同時，我們從五大
物流的要素——倉庫租賃、庫內物流設備、運輸服務、人力資源、信息服務——分析了非傳統的創新模式。服務的全面提升可降低客戶的進入門檻，進一步增強客戶黏性和忠誠度。
這些拓展業務可使傳統
物流園區轉變為具有拓展和衍生功能的 “園區+” 模式，為物流園區創造出許多新的可能，并帶動其他產業的發展，從就業等角度而言是非常有意義的。
回到“人”本
在談及智慧物流時，人們通常會首先想到設備領域。事實上，硬件與設施的“智能化”相對更易實現，反而在“人”的“才智/智能”提升方面會遇到巨大挑戰。物流園區發展要重新回到“人”的根本，兩項服務是關鍵：一是人力資源外包，二是專業
物流人才培訓。
人力資源外包
物流行業HR外包服務市場呈現出客戶需求不斷增長和市場競爭分散的顯著特點。該市場的增長主要受企業成本節約、雇主風險規避、人員需求靈活性和人事工作重點聚焦等幾大因素驅動，但也面臨著人才供給不足和新法律限制的挑戰，因此，對人才資源的掌握將繼續成為關鍵競爭因素。
目前，HR外包服務市場較為分散，缺乏全國統一、專注物流行業的HR外包服務供應商，主要分為綜合性HR服務公司、人才中介服務公司、人事和勞務外包服務公司三大類。不同類型的服務商所提供的服務類型及區域覆蓋程度有著顯著差異，但整體而言，在網絡覆蓋、資源保障和服務質量等方面均存在一定不足。
考慮到第三方物流公司和行業客戶均對物流相關的HR外包服務有著強烈需求，客戶對目前市場中HR外包服務公司的資源保障、服務質量和網絡覆蓋等方面均存在一定的不滿，因此，物流園區在物流人力資源外包市場中可挖掘巨大的市場機會，將“大有作為”。
專業物流人才培訓
目前，中國
物流人才市場中存在人才供給缺乏、人員素質不符合實際需求及培訓市場不規范三大主要問題，物流人才的較大供需缺口已成為阻礙整個行業快速發展的巨大障礙之一。
當下，
物流相關的培訓市場較為分散，缺乏具有一定知名度、規模化的培訓提供商，且大多提供職業認證培訓，很少是實操性的課程，較高的收費標準也給很多企業設置了門檻。
針對培訓市場現狀，
物流園區可考慮建立行業內權威的全國性、實操性物流培訓機構。未來，物流園區學院將提供針對物流相關高管人員的培訓課程和參觀交流機會，以及針對中層和基層操作人員的行業知識、技能培訓和定向培養。在中高層管理人員的培訓方面，領先的物流園區學院還可考慮與國內外知名院校建立合作關系。
總之，除了考慮硬件方面，中國物流業的發展還應在軟件方面加強投入。而所有這些探索的最終目的，都是為了全面對接不斷多元化的客戶需求，打造整體物流解決方案，形成一套更為穩健與可持續的
物流服務生態體系。
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